蒸汽锅炉安全操作规程
本岗位操作人员须具有劳动部门颁布的锅炉工人操作证,每班应有一运行经验丰富的锅炉工人带班。 操作人员必须严格按照操作规程执行,定期总结操作经验,注意节约用煤,不断提高运行水平。
一、运行前的准备工作
确认如下设备已安装或检修调试完毕,并且处于备用状态。 静设备:锅炉主体、省煤器、除尘器、分汽缸、烟囱 动设备:给水泵、鼓风机、引风机、出渣机、炉排转动装置 仪 表:压力表、水位表、配电操作台 工 艺:工艺管道安装完毕
水压试验:系统已运行水压试验,且合格。
二、炉排冷态试车
锅炉组装完毕,炉排主轴与传动装置连接后,烘炉前应进行不少于8小时的冷态连续试运转。冷态试运转达如下要求:
(1)炉排片在链轮轴处应平衡转弯,如发现拱起,可拧紧两只调节螺栓。 (2)两侧主动炉排片,与侧密封块和侧密封角钢的最小间隙不小于4毫米。 (3)主动炉排片与链轮的啮合良好。
(4)炉排长稍两端与炉排两侧板的距离在链轮轴处应保持相等,若发现一端与侧板发生摩擦,可在炉排装配门处用锒头轻击使之两端距离保持相等。炉排片无严重的单边倾斜。
(5)炉排片转动无卡住现象。
三、烘炉和煮炉
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烘炉的目的:使锅炉砖墙能够缓慢而均匀地干燥,在使用时不致损裂。
煮炉的目的:清除锅炉内部的杂质和油垢、锈斑等。煮炉时,锅筒内加入适当药品,使炉水变成碱性炉水,去掉油垢等物。
为了延长锅炉的使用寿命,当锅炉安装完毕检查合格及长时间停炉后,都必须经过烘炉(停炉时间超过15天)和煮炉(停炉时间超过40天)。在烘炉和煮炉前,必须详细检查锅炉的各零部件,检查项目如下:
1.链条炉排冷态试车8小时以上,检查是否有断裂了的炉排片,炉排片销轴有否严重弯曲,如有可在炉排装配门处随时进行抽出校直重装或更换。
2.链条炉排的任何地方不允许有如螺栓、螺帽、铁钉等铁器失落。
3.点火门开启灵活,煤闸门左右侧与炉排面的距离相等,以保证炉膛两侧煤层厚度相等,如距离不等可调节链条下部的螺栓,使之相等。煤闸门上的盖板应严密覆盖好,以防煤块漏入卡住煤闸门上下活动。
4.炉排各风室的调风门调节灵活。
5.人孔、手孔要求严密,附属零件装置要求齐全。 6.炉墙要求正常,烟道连接要求严密。 7.省煤器密封严密,烟气通道畅通。 8.所有轴承箱及油杯内按要求充满润滑油。
锅炉以上各部件检查完毕和试运转后,证实有安全启动的条件,即可开始烘炉和煮炉,烘炉时间不少于四天,其中二天结合煮炉一起进行。
A、烘炉
①关闭前部人孔、集箱手孔以及水位表泄水阀门,打开主汽阀门,启动给水泵,将软化水通过省煤器注入锅筒内,进水温度要求不高于40℃,锅筒内水位控制在65%,关闭给水阀门,待锅筒内水位稳定后,观察水位有否降低,并检查锅炉人孔、手孔盖及法兰接合面、排污阀等是否有漏水,若有及时处理。然后,关闭上部人孔,开启一只安全阀,让锅筒内空气和蒸汽有向外排放的通道。
②开启点火门,在炉排前端1-1.5米长的范围内铺一层20-30毫米厚的煤渣,在煤渣上用木柴(严禁用带铁钉的木板),或其他引燃物引火燃烧,打开鼓、引风机调整调节门自然通风。
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柴火要逐渐增强,避免骤然加热,先用木柴烘炉24小时,接着加煤燃烧烘炉,并关小鼓、引风调节门,间断地开动引风机进行机械通风。燃煤烘炉24小时,在这二天内锅内应经常保持压力不超过0.1Mpa,如压力升高到0.1Mpa以上,应立即将安全阀芯升高放汽,水位下降应立即进水。
B、煮炉
最后二天烘炉结合煮炉。
将28Kg纯碱(Na2CO3)溶解到160Kg软化水中,充分搅拌,完全溶解。
(或将20Kg磷酸三钠(Na3PO4·12H2O)溶解到96Kg软化水中,充分搅拌,完全溶解)。 暂停燃烧,把配好的药物溶液一次注入锅筒内,继续加煤燃烧。
锅炉压力逐渐升高到0.4Mpa时,维持约24小时,然后停止燃烧,让压力逐渐降低至0.1Mpa以下,水温低于70℃后,开启排污阀,将炉水全部放出。
待锅炉冷却后,开启人孔、手孔,用清水冲洗锅筒集箱内部并进行检查,如发现仍有油污时,应按上述办法,再进行煮炉,直至没有油污为止。
四、升火
1.锅炉在升火前应进行全面检查(包括有关附件、管道)。关闭排污阀,开启一只安全阀,让锅筒内空气可以排出。
2.启动给水泵将软化水通过省煤器缓缓注入锅筒内,进水温度一般不高于40℃,当锅内水位升至水位表最低水位时,即关闭给水阀门,待锅内水位稳定后,观察水位是否降低,若有查出原因处理。3.升火时,开启点火门,在炉排前端放置木柴等引燃物(严禁铁钉带入)引燃,开大引风机烟气调节门,以增强自然通风,引燃物燃烧后,调小烟气调节门,间断地开启引风机,待引燃物燃烧旺盛后,开始手工添煤,这时可以开启鼓风机,当煤燃烧旺盛后可关闭点火门,向煤斗内加煤,间断开动炉排,并在左侧看火门处加强观察着火情况,适当进行拨火,待前拱烧热,煤能连续着火后调节鼓风机风量,炉膛负压维持在2-3毫米水柱,使燃烧渐趋正常。
4.升火时,温度增加不宜太快,避免各部分因受热不同而产生过大的热应力,影响锅炉寿命,初次升火从冷炉到汽压升到工作压力的时间以3-4小时为宜,以后升火时冷炉不短于2小时,热炉不短于1小时。
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5.升火后应随时注意锅内水位,因为加热后水位线会上升,如超过最高水位线时可进门排污。
6.当开启的一只安全阀内冒出蒸汽时,应即关闭安全阀,并冲洗压力表和水位表。当气压升到0.2-0.3Mpa表压时,检查人孔及手孔盖是否漏水,如有渗漏现象应拧紧人孔及手孔盖螺栓,同时检查排污阀是否严密无泄漏。
7.当锅内汽压逐渐升高时,应注意锅炉各部件有无特殊响声,如有应立即检查,只有解除故障后方可继续运行。
8.锅炉升火期间,应检查省煤器的出口温度,该水温度小于110℃时,如超过110℃时,可关闭省煤器通往锅炉管道上的阀门,开启省煤器通往水箱的再循环阀门,对省煤器单独进行。
五、调整安全阀
按照操作参数,经上级主管部门的批准,调校安全阀起跳压力。
六、供汽
当锅内汽压接近0.4Mpa时,准备向外供汽,供汽前锅内水位不宜超过正常水位,供汽时炉膛内应燃烧稳定。
供汽时应稍开总汽阀,让微量蒸汽进行暖管,同时将管路上的终端倒淋阀开启,排出冷凝水,暖管时间要大于10分钟,注意观察管道的支架及转弯处的膨胀情况,发现异常及时停汽处理。当倒淋阀排出的冷凝水减少并伴有蒸汽排出,此时关小倒淋阀,可缓慢打开蒸汽总阀,注意观察锅炉各部件有无特殊响声,若有异常,及时处理。为防止蒸汽带水,任何情况下水位不允许超过规定工艺参数(65%)。
七、正常进行
锅炉正常运行时要求做到,锅筒内水位正常,蒸汽压力稳定,严格控制工艺参数,保持锅炉房的整洁。 1.炉膛内正常的燃烧状况是:火床平整,火焰密而均匀呈亮黄色,没有穿冷风的火口,燃烧段整齐一致,从烟囱冒出的烟呈淡灰色,炉膛负压保持在20-30Pa,排烟温度在160℃左右。
2.必须不间断地根据用汽情况来调整锅炉负荷,和调整燃烧室内的运行,保证锅炉汽压的稳定,用汽量有
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变化时,先增加引风再增加送风,然后加快炉排速度,必要时可以
增加煤层厚度。
3.当锅炉负荷减少时,先减慢炉排速度,然后减少送风,再减少引风,必要时可以减薄煤层厚度。 增减鼓引风量主要是通过开大或关小鼓引风调节门来达到,调节完毕应保持炉膛负压在20-30Pa。 4.一般烟煤采用薄煤层快速燃烧,煤层厚度建议为90-120毫米。煤层厚度经调整后,不宜多动,只有当煤种更换或锅炉负荷变化时才改变煤层厚度。
5.当煤进入炉膛后,应在距离闸门0.2米的范围处着火,任何情况下不允许在煤闸门下面燃烧,否则容易烧坏煤闸门,如果燃烧距煤闸门0.4米处才开始着火,就算“脱火”。
6.发生“脱火”时,可在左侧看火孔处用拨火钩,将后面已燃烧的煤拨到新进入炉膛的煤层上。或投入木柴,加速其着火。
7.煤层应在炉排尾部前0.3米左右处燃烧完毕,形成灰渣,灰渣呈暗色,在尾部应保持一定厚度的渣层,防止炉排直接暴露在火光之下,应经常注意,如发现红火(包括暗红未烧完的炭),堆积到炉排尾部时,应即拨火(把红火向前推),让其充分燃尽。
8.发现结焦时要打焦,焦块不大于300毫米,以保证其灰渣顺利进入出渣机,发现大块结焦应及时打碎并应调换煤种,若前拱下两侧墙结焦,应开启点火门,进行打焦。
9.当火床呈现火口或高低不平,应拉平消除火口,保证火床平整。 10.应该避免长时间压火,长时间压火带来下列危害:
①炉排容易过热而损坏;②炉排两侧板过热而发生弯曲,炉排长销与其卡住;③炉排长销发生弯曲。 当压火时间在1-2小时时,应将煤层离开煤闸门100毫米,防止烧坏闸门。
11.炉排调风:一般情况下首尾门全开 ,中间几门全开,只有在升火和煤着火困难时才适当打开首门,当发生满膛火、焦炭在炉排尾部还未燃尽时,才打开尾门。
12.出渣机应连续开动,坑内水位应保持足够的高度,防止出渣器因受高温影响而变形,同时起水封作用,防止冷风漏入炉膛。
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13.如遇铁器、结块、煤渣等把出渣机卡住,应关掉电动机,在自动控制箱上用手动使出渣机反转片刻,再正转达到排除故障的目的。
14.炉排前轴的机油杯,每周定期检查一次,并加满机油,每班需转动一圈对轴承注入机油。后轴每半年一次加润滑脂。
八、排污
排污应在低负荷、高水位时进行,在排污时应密切注意锅内水位,每次排污以降低水位25-50毫米范围为适宜。
排污分定期排污和连续排污。 定期排污具体操作如下:
首先全开下游阀门,然后微开上游阀门,以便预热排污管道,待管道预热后再缓慢开大上游阀门。关闭时,先关闭上游阀门,然后关闭下游阀门。
连续排污:连续排污的目的是为了将上锅筒蒸发面以下100mm-200mm之间含盐浓度
最大的炉水,以及炉水表面的悬浮物油脂排出锅筒。当水样化验结果含盐量和碱度超过规定的20%时,就进行连续排污,原则是细水长流。
九、停炉
1.临时停炉:遇到炉排卡住或炉排断裂,出渣机卡住等,为了迅速排除故障,应进行临时停炉处理(亦称临时压火),具体步骤为:先关鼓风机,微开引风机,停止炉排转动,消除煤闸门下面的煤,防止烧坏煤闸门。
2.暂时停炉:暂时停炉是有计划进行的,停炉时除注意安全和妥善维护设备外,还需要做到节煤节水。具体步骤如下:①停炉前根据用汽情况可提前20-30分钟停止供煤,炉排速度减为最慢。抬起点火门,等炉排前的煤进煤闸门200-300毫米时,停止炉排转动,将煤闸门放下,防止大量冷风进入,关小鼓风机,让煤燃尽停鼓风机;②锅炉冷却后水位要降低,因此停炉时水位宜高于正常水位;③停止供汽后,使锅筒内压力降到零,再关闭总汽阀及烟气调节门。
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3.完全停炉:
完全停炉是有计划进行的。具体步骤如下:按照暂时停炉步骤停炉后,等待炉水温度降至70℃以下时,将安全阀抬起,连通大气,打开排污阀门将炉水排空(若想缩短冷却时间,亦可通过给水泵进入冷水,通过排污管放出热水,但要注意水位不得低于正常水位)。然后开启人孔、手孔,清水冲洗水污。
4.紧急停炉:锅炉运行中,遇到下列情况之一时,应采取紧急停炉,并同时通知生产部及有关领导。 ①锅炉水位降低,不断给水及采取其它措施,但水位继续下降,低于水位表的下部可见边缘。 ②锅炉水位超过最高,可见水位(满水),经放水仍不能见到水位。 ③给水泵故障不能给锅炉进水。 ④水位表或安全阀或压力表全部失效。
⑤燃烧设备损坏,炉墙倒塌或锅炉构架被烧红,严重威胁锅炉安全运行。 ⑥生产车间出现事故,需要紧急停炉。
具体步骤:a、先停止鼓风,后停止引风;b、将煤闸门闸到最低点,迅速铲出煤斗内的存煤,并打开点火门,清除炉排头部堆集的煤;c、以最快速度使炉排转动,把炉膛内的渣及煤通过出渣机全部清除掉,最后停止炉排转动。
十、维护保养
1.锅炉在运行期间应注意下列各点:①不允许炉膛内正压燃烧,因为正压燃烧时,火焰向外喷容易烧坏煤闸门,拨火门等;②若引风机发生剧烈振动,应停车检查,一般系内部叶轮磨损而致,应予检修更换。
2.定期清理省煤器管外污垢。
3.湿保养法,(停炉一个月内)具体如下:锅炉内炉水放净,将内部污物清理干净,重新注入软化水,将炉水加热到100℃,让水中气体排出炉外,然后关闭所有炉门。(冬季不采用此方法)
4.干保养法,(停炉一个月以上)具体步骤如下:将锅炉内炉水放出,清理干净污物,在炉膛内用小火烘干锅筒,取60Kg10-30毫米块状生石灰分盘装好,放置在锅筒内,注意不要使生石灰与金属接触,关闭所有人孔、手孔、阀门,每二个月内检查生石灰状况,若生石灰碎成粉状,及时更换。
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5.N2保养方法,具体步骤如下:将锅炉内炉水放出,清理干净污物,在炉膛内用小火烘干锅筒,用N2置换掉锅筒内空气,关闭所有人孔、手孔、阀门,充N2保压0.5Kg。
十一、应知应会
1.风机振动剧烈原因?
①风机轴与电机轴不同心;联轴器装歪;皮带轮槽错位。 ②机壳或进风口与叶轮摩擦。 ③基础的刚度不够或安装不牢固。 ④叶轮铆钉松动或叶轮变形。 ⑤叶轮轴盘孔与轴配合松动。
⑥机壳、轴承座与支架,轴承座与轴承盖等连接螺栓松动。 ⑦风机进出口管道安装不良,产生共振。
⑧叶片有积灰,污垢或被磨损,腐蚀以及轴弯曲等,使转子产生不平衡。 2.轴承温升过高原因?
①轴承座振动剧烈;②润滑油质量不良;③润滑油加入量过多或过少;④滚动轴承损坏或轴弯曲;⑤轴与滚动轴承安装歪斜,前后两轴承不同心。
3.电动机电流过大或温升过高原因?
①开车时进风口管道未关严;②电机输入电压过低或单相运转;③主轴转速超过额定值。 4.给水泵开车步骤?给水泵不上量原因及处理?
开车步骤:①关闭出口阀门,打开压力表阀门,打开泵入口阀门;②稍开泵体上排气阀门,让泵体内气体排出,使水充满泵体;③用手盘车数圈,确定泵体内无气体后,关闭泵体排气阀门;④开泵紧接关闭,检查泵运转方向是否正确;⑤开泵,当泵出口压力表指标达规定值时,缓慢打开泵出口阀门。
不上量原因:①泵入口阀门未开或入口管线堵塞,清理;②泵电机反转,找电工处理;③泵体内有气,稍
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开泵体放空阀门排气。
5.长时间压火有何危害?
①炉排容易过热而损坏;②炉排两侧板过热而发生弯曲,炉排长销与其卡住;③炉排长销弯曲。 6.为何炉排的松紧度要适宜?如何调整?
一般串好左右两方各有间隙总和约15毫米,过紧会造成炉排在头部拱起,引起卡住。过松漏煤层多亦不好,对于已装好的炉排可在冷态下收紧调节螺母,使炉排不会在链轮处拱起,如仍有拱起现象,可沿纵向抽掉一列炉排或将两侧边链轮适当的向外移,然后再收紧调节螺母,其收紧程度以不起拱为止,不宜过紧。在热态运行时,因炉排片要热后膨胀伸长可能产生拱起现象,可将调速箱下箱壳和活动托板上的四只螺栓放栓再收紧调节螺母,张紧链条炉排以消除拱起现象为止。收紧和放松时左右侧距离必须相等,使松紧一致,消除跑偏。
7.锅炉水位下降是何原因?如何处理?
①若锅炉水位下降,同时蒸汽压力下降是由于用汽设备突然开大阀门,用汽量加大;②排污阀门泄漏;③给水泵上量不足;④进水阀门开度变小或卡住。
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